+86-18067422188
-
-
-
-
WhatsApp
-
WeChat
Продукция
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0058
Эта деталь, оригинальный номер B22-1608010, представляет собой главный цилиндр сцепления. Его корпус изготовлен из высокопрочного инженерного пластика, что обеспечивает прочность конструкции и маслостойкость при сохранении лёгкости.
Описание
маркер
Чжунлянчэн Модель
600.0058
Номер оригинального оборудования продукта
B22-1608010/без
Применимая модель
Чери
Описание продукта
Эта деталь, оригинальный номер B22-1608010, представляет собой главный цилиндр сцепления. Его корпус изготовлен из высокопрочного инженерного пластика, что обеспечивает прочность конструкции и маслостойкость при сохранении лёгкости. Это «сердце» и источник питания гидравлической системы управления сцеплением автомобиля.
Этот главный цилиндр в первую очередь подходит для нескольких популярных моделей Чангань, включая Чангань Юэсян (V3/V5/V7), ЧанганьЭадо, Чангань CS35 (ранняя версия с механической коробкой передач) и версии с механической коробкой передач некоторых моделей Оунуо.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Сборочный узел сцепления-600.0026
Этот главный цилиндр сцепления с оригинальным номером 1J0 721 261 D/H/M широко совместим с такими моделями, как Ауди A3 (8P), Фольксваген Гольф IV/V, Бора, Сагитар и Шкода Октавия.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0289
Его основная функция — преобразование механического усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление тормозной жидкости. Это давление затем точно передается по металлическим трубкам на рабочий цилиндр сцепления со стороны трансмиссии, приводя в действие выжимной подшипник и обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0029
Эта деталь с номером оригинального оборудования 6RD 721 388 B — главный цилиндр сцепления, используемый Фольксваген Группа для своих автомобилей эконом-класса (например, PQ25).
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0008
Этот главный цилиндр сцепления, имеющий различные коды оригинального оборудования (например, 1J1721388E, VW2020-1605000 и NT2050-1605100), в первую очередь подходит для моделей SAIC Фольксваген на платформе PQ34, включая Лавида, Бора и Гольф. Он широко распространён.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0199
Его основная функция — преобразование механического усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление тормозной жидкости. Это давление затем точно передается по металлическим трубкам на рабочий цилиндр сцепления со стороны трансмиссии, приводя в действие выжимной подшипник и обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0071
Описание характеристик Оригинальный номер G1608010-0101 Название детали: Главный цилиндр сцепления
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0078
Эта деталь с оригинальным номером J52-1608010 представляет собой главный цилиндр сцепления. Его корпус изготовлен из высокопрочного инженерного пластика, что обеспечивает прочность конструкции и маслостойкость при сохранении малого веса.
Пластиковый рабочий цилиндр сцепления-600.0182
Эта деталь с номером оригинального оборудования OK2JT-41990 в основном подходит для версий с механической коробкой передач многих популярных компактных автомобилей, таких как Хендай Элантра, Верна, Лэнгдонг, Киа Форте и K3.
Пластиковый рабочий цилиндр сцепления-600.0183
Эта деталь с номером OE 41600-A0100 в основном подходит для версий с механической коробкой передач популярных экономичных автомобилей, таких как Хендай Элантра (Элантра/Лангдонг), Верна (Акцент/Верна) и Киа K2 (Рио), Форте и т. д.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0273
Его основная функция — преобразование механического усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление тормозной жидкости. Это давление затем точно передается по металлическим трубкам на рабочий цилиндр сцепления со стороны трансмиссии, приводя в действие выжимной подшипник и обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0157
Его основная функция — преобразование механического усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление тормозной жидкости. Это давление затем точно передается по металлическим трубкам на рабочий цилиндр сцепления со стороны трансмиссии, приводя в действие выжимной подшипник и обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0004
Его OE-номера (коды оригинальных аксессуаров) богаты, включая 00002259, 23810-79J01, 23810-79J01-000, ADA100AG1, 23810-79J21 и т. д., которые в основном подходят для моделей серий Чанган Сузуки Тянью SX4, Быстрый и Чанхэ Сузуки Лэнди.
Пластиковый рабочий цилиндр сцепления-600.0111
Этот компонент, оригинальный номер J69-1609010, является ключевым актуатором гидравлической системы управления сцеплением многих классических моделей автомобилей Чери. Он подходит в первую очередь для Чери Коувин, Фэнъюнь, A5 и Тигго 3 (ранняя версия с механической коробкой передач).
Сборочный узел рабочего цилиндра сцепления-600.0007
Этот главный цилиндр сцепления с различными номерами оригинального оборудования (OE), включая 6283654004, серию OEM 8E0721257 (включая версии A/B/E/F/M/N) и OEM 41076, является основным гидравлическим компонентом для платформы Фольксваген Ауди B5 и её производных.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0012
Этот главный цилиндр сцепления с кодом оригинального оборудования 55196182 подходит в первую очередь для известных Фиат Палио, Сиена и Выходные в Палио.
Сборочный узел главного цилиндра сцепления-600.0174
Его основная функция — преобразование механического усилия, прилагаемого водителем при нажатии на педаль сцепления, в гидравлическое давление тормозной жидкости. Это давление затем точно передается по металлическим трубкам на рабочий цилиндр сцепления со стороны трансмиссии, приводя в действие выжимной подшипник и обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.